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Stromaggregat für Schifffahrtsanwendungen 6B-CP
Dieseldreiphasigstationär

Stromaggregat für Schifffahrtsanwendungen - 6B-CP - CUMMINS GENERATOR TECHNOLOGIES - Diesel / dreiphasig / stationär
Stromaggregat für Schifffahrtsanwendungen - 6B-CP - CUMMINS GENERATOR TECHNOLOGIES - Diesel / dreiphasig / stationär
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Eigenschaften

Motorisierung
Diesel
Phase
dreiphasig
Mobilität
stationär
Frequenz
50 Hz, 60 Hz
Kraftstoffsystem
Kammereinspritzung
Kühlsystem
luftgekühlt
Anwendungsbereich
für Schifffahrtsanwendungen
Scheinleistung kVA

1 kVA, 93 kVA, 100 kVA, 115 kVA, 124 kVA
(1,36 hp, 126,44 hp, 135,96 hp, 156,36 hp, 168,59 hp)

Spannung

Min: 380 V

Max: 440 V

Breite

1.250 mm
(49 in)

Höhe

1.270 mm
(50 in)

Gewicht

1.270 kg
(2.799,87 lb)

Beschreibung

Weltklasse-Dieselmotoren von Cummins, abgestimmt auf die branchenführenden Cummins-Lichtmaschinen. Entwickelt, integriert und montiert für optimale Effizienz und Leistung. Entwickelt für die harten Anforderungen in der Schiffahrt mit überragender Langlebigkeit und hohen Anforderungen an die Betriebszeit. Vereinfachte Integration auf Schiffen mit weniger komplexen mechanischen Anschlüssen. Erhältlich mit Alarm- und Überwachungsbedienfeldern, die über ein lokales digitales Netzwerk von mehreren Stationen bedient werden können, um alle Anforderungen der Anwendung zu erfüllen. Integriertes Alarmsystem kann so konfiguriert werden, dass es mit den zentralen Datensystemen des Schiffes kommuniziert. Flexible Konfigurationen zur Anpassung des Generatorsets an die Betriebsanforderungen des Schiffes verfügbar. Umfassende Garantie gilt für das gesamte Generatorset und ist weltweit gültig. Verpackt von G&M Tex Ltd in Ipswich, UK. Der robuste Reihen-Sechszylinder-Turbodieselmotor mit mechanischem Kraftstoffsystem sorgt für exzellenten Kraftstoffverbrauch und geringen Wartungsbedarf. Optionaler elektronischer Drehzahlregler. Verfügbar mit Wärmetauscher, Kielkühler oder fest montiertem Kühler. Konfigurationen mit Kühler sind mit einem unabhängigen Startsystem ausgestattet, das nicht von den Startsystemen des Schiffes oder davon abhängig ist, auf welche Weise der „Starter ausgewechselt“ ist. Entspricht den SOLAS-Anforderungen an die Oberflächentemperatur und ist klassifizierbar für Anwendungen im unbemannten Maschinenraum (UMS) gemäß den Regeln der Internationalen Vereinigung der Klassifizierungs-Gesellschaften (IACS).

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.