Abriebprüfmaschine CRT-PRALL

für flexible Materialienmechanisch

Verzierte Reifen groß verringern sich Rutschen und Unfälle auf Schnee oder gefrieren bedeckte Straßen. Jedoch kommen alle zu häufig die Bolzen in Kontakt mit der Straßendecke. Der Gebrauch der verzierten Reifen ist in jährlicher Last Abnutzung ausgedrückt sehr teuer. Zusätzlich während die verzierten Reifen die Plasterung tragen, schneiden sie schließlich Furchen in der Straße, die mit Wasser füllen kann, um eine hydroplaning Gefahr im regnerischen Wetter zu verursachen. Eine weitere Ausgabe ist der Beschmutzenstaub, die verursacht wird. Der Prall Test (Methode A) ist die erfolgreichste Weise, die Abnutzung wegen der verzierten Reifen nachzuforschen gewesen. Gleichzeitig ist Reproduzierbarkeit eine Ausgabe gewesen. Am Faßbinder haben wir die Aspekte des Tests festgesetzt, der zur Leistung entscheidend ist und sie, über die Einrichtung eines zweiten Testraumes verbessert und Veränderlichkeit so erheblich verringert worden. Das CRT-PRALL ist entworfen, um den Prall Test entsprechend EN12697-16 Methode A durchzuführen, in der ein zylinderförmiges Probestück des Asphalts, der einen Durchmesser von 100mm haben und der Länge von 30mm bei einer Temperatur von 5°C. geprüft wird. Das Probestück wird durch abschleifende Tätigkeit über einem Standardzeitabschnitt von 15 Minuten durch 40 Stahlbereiche getragen. Der Verlust des Volumens in den Millilitern wird als der Abnutzung Wert notiert und gemeldet.