Die Getriebe der DP-Serie können direkt auf der zu betreibenden Motorwelle montiert werden und kommen zum Einsatz, wenn es nicht möglich ist, eine Fläche vorzubereiten, um den Kraftpunkt des Getriebes aufzunehmen.
Dieser Getriebetyp hängt an der Motorwelle, gestützt durch die Hohlwelle des Pendelgetriebes. Für diese Baugruppe muss ein Sieb eingerichtet werden. Dieses Sieb besteht in der Regel aus Riemenscheiben und hat die Aufgabe, das Anlaufen des vorschubseitigen Getriebes zu dämpfen. Dieses Anlaufen ist immer konstant mit der Übertragungsspannung. Das Untersetzungsgetriebe verfügt über einige Stromanschlüsse, über die das Sieb sowohl mit dem Untersetzungsgetriebe als auch mit dem Motor verschraubt werden kann. Alle Informationen zu diesem Produkt finden Sie unter ÑZubehörì.
Die Untersetzungsgetriebe der DP-Serie bestehen aus zwei Getriebesätzen (DP-40, DP-45 und DP-50).
Die Oszillation der Abtriebsachsen von 40 mm bis 70 mm erfolgt in den Verhältnissen 1/10, 1/15 und 1/20 und wir können in alle ein Rücklaufsperrensystem einbauen.
Strukturelle Merkmale
Die DP-Getriebe sind mit einem Doppelzahnradsatz ausgestattet.
Die Karkassen bestehen aus GG-25 Grauguss und sind für alle Arten von Untersetzungsgetrieben erhältlich. Sie sind für alle Arten von Getrieben erhältlich. Dadurch sind sie auch unter Stressbedingungen, bei Vibrationen oder jeder Art von Rückschlag, der bei der Montage nicht vermieden werden kann, leistungsfähig.
Die hohlen Abtriebswellen sind aus Stahl F-1140 und die hohlen Antriebswellen aus gehärtetem Stahl F-1540 (Härte 58-60 Rockwell C)
Bei den Größen DP-40, DP-45 und DP-50 sind die Untersetzungsgetriebe aus Stahl F-1540 und 1550 gefertigt. Dieser komplette Zahnradsatz hat aufgeschliffene Zahnflanken und 6 DIN 3962 Qualität. Dadurch arbeiten die Untersetzungsgetriebe effizient und geräuscharm. (Mit einem niedrigen Geräuschpegel).
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