Dauerlauf- oder Charakterisierungsprüfstand für Elektrofahrzeug-Antriebsstränge von 100 bis 300 kW. Umfasst einen 800-VDC-Gleichstrombus für die Re-Injektion und zur Minimierung des Stromverbrauchs. Ermöglicht die dynamische Simulation einer Drehmomentlast auf ein Automobil-/Autodifferential. Umfasst die Steuerung der klimatischen Umgebung im Bereich von -40°C bis 80°C, 30 bis 95% Hygrometrie.
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