Das automatische entladene Beginnen, teure Hochdrehkraft Motoren sind nicht notwendig und verringern Anfangsunkosten.
High-efficiency Motor kann Leistungsfähigkeit der weitereren Zunahme der Kompressoren 5F und 5H.
Kurbelkastengußteil, Zylinderkopf und Ventilplattenentwürfe lassen einen glatten, uneingeschränkten abkühlenden Fluss zu.
Weiter entwickelte, zweiteilige WellenDichtung beseitigt praktisch Dichtungsdurchsickern für maximale Zuverlässigkeit über einer breiten Temperaturspanne.
Leistungsfähiger Kurbelkastenheizungsentwurf verhindert Ansammlung des flüssigen Kühlmittels im Kurbelkasten während der Abschaltung, Verdünnung der Kompressor-Ölversorgung.
Während Saugdruck ändert, verringert Kapazitätssteuerung automatisch die Kompressorkapazität auf so niedrig, wie 35% von Last voll-entwerfen und verringert Pferdestärkenanforderungen, während Nachfrage ändert. Teil-Last Betrieb erhöht die Energieeffizienz und verringert Stromrechnungen.
Großräumige, manuell umschaltbare Ölpumpe, automatisches Druckregelventil und Öl-filternsystem liefern die Schmierung des positiven Drucks und verlängern das Leben.
Sauggase fließen um Zylinderhülse, um den Zylinder kühl zu halten und verringern Zylinderabnutzung.
Größere betriebliche Leistungsfähigkeiten durch den Betrieb eines übergroßen Kompressors an einer verringerten U/min.
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