Automatisches unbelastetes Anfahren, teure High-Torque-Motoren sind unnötig und reduzieren die Anschaffungskosten.
Ein Hocheffizienzmotor kann den Wirkungsgrad von 5F- und 5H-Kompressoren weiter erhöhen.
Kurbelgehäuse, Zylinderkopf und Ventilplattenkonstruktionen ermöglichen einen reibungslosen, uneingeschränkten Kältemittelfluss.
Die raffinierte, zweiteilige Wellendichtungsanordnung eliminiert praktisch Dichtungsleckagen und bietet maximale Zuverlässigkeit über einen weiten Temperaturbereich.
Effizientes Design der Kurbelgehäuseheizung verhindert die Ansammlung von flüssigem Kältemittel im Kurbelgehäuse während des Stillstands und die Verdünnung der Kompressorölversorgung.
Bei Änderungen des Saugdrucks reduziert die Leistungsregelung die Verdichterleistung automatisch auf bis zu 35% der vollen Nennlast und reduziert so den Leistungsbedarf bei Bedarfsänderungen. Der Teillastbetrieb erhöht die Energieeffizienz und reduziert die Nebenkosten.
Die manuell reversible Ölpumpe mit großer Kapazität, der automatische Druckregler und das Ölfiltersystem sorgen für eine Überdruckschmierung und verlängern die Lebensdauer.
Die Sauggase strömen um die Zylinderhülse herum, um den Zylinder kühl zu halten und den Zylinderverschleiß zu reduzieren.
Höhere Betriebseffizienzen durch den Betrieb eines überdimensionalen Verdichters mit reduzierter Drehzahl
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