Kupplung-Bremse-Kombination / Scheiben

Pulvermagnetisch-induktiv

Pulverbremsen und -kupplungen ermöglichen die Konstruktion von Antrieben, bei denen das (Brems-)Drehmoment je nach Bedarf des Benutzers stufenlos (programmiert) vom Mindestwert Mr (Restdrehmoment Mr <= 1% Mn) bis zum Nenndrehmoment Mn (Tabelle im Katalog) eingestellt werden kann. Beim Einschalten erhöht sich das Drehmoment stufenlos mit einer bestimmten Verzögerung t09 [ms] (Zeit bis zum Erreichen von 90% von Mn), und beim Auskuppeln fällt das Drehmoment ebenfalls stufenlos mit einer Verzögerung t01 [ms] (Zeit bis zum Erreichen von 10% von Mn) ab, wobei sein Wert (fast linear) vom Wert des Spulenstroms abhängt (siehe Diagramme). Für die Einstellung des Bremsmoments wird empfohlen, den EZP-51-Regler mit einem Spulenstrom zu verwenden, der mit einem 0-10 kΩ-Potentiometer eingestellt wird, oder mit einem Signal von 0-10 V-Sensoren (induktive Sensoren, Näherungssensoren, Kraftsensoren usw.) oder mit einem Stromsignal von 4-20 mA. Das eingestellte Drehmoment wird mit einer Genauigkeit von 5 % beibehalten, unabhängig von der Anzahl der Umdrehungen pro Minute oder vom Schlupf zwischen dem Körper und dem Rotor. Pulverbremsen und -kupplungen können mit Dauerschlupf betrieben werden, sofern die in der Tabelle (Katalog) angegebenen zulässigen Werte für die Wärmeabgabe nicht überschritten werden.