Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 25
Bauform FNN: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Niedrig
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
45° Winkelschmiernippel lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 81,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
• Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Höhenrichtung
• Höchste Präzision
• Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
• Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
• Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
• Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
• Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
• Integrierte Komplettabdichtung
• Hohe Drehmomentbelastbarkeit
• Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)
• Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
• Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
• Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
• Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar