Flüssigbeschichtungen werden in der Regel als Flüssigkeit oder Schlamm aufgebracht und können durch Sprühen, Tauchen oder Pinseln aufgetragen werden. Nach dem Auftragen der Beschichtung erfolgt eine thermische Aushärtung. Typische Beschichtungen sind;
Korrosionsschutzbeschichtungen
Diese Technologie wird in der Gasturbinenindustrie zur Beschichtung von Verdichterkomponenten wie Schaufeln, Leitschaufeln, Blisks und Rotoren eingesetzt. Bei diesem Verfahren wird eine lackähnliche, thermisch gehärtete Beschichtung aufgetragen, die in der Regel als Opfer- oder Korrosionsschutzschicht zum Schutz vor Witterungseinflüssen dient. Dieses Verfahren ist in der Regel für die Niedertemperaturseite des Turbinentriebwerks konzipiert und kann ohne weitere Nachbearbeitung zu sehr glatten Oberflächen von weniger als 20aa gespritzt werden. In der Regel werden für diese Anwendungen Slurries auf Metall- und Keramikbasis verwendet. Sie können einlagig oder zweilagig sein und sowohl eine Opfer- als auch eine Dichtungsschicht aufweisen.
Dri-Film-Schmiermittel
Dri-Film-Graphit- oder Moly-Disulfid-Schmiermittel und PTFE-Beschichtungen werden verwendet, um einer Vielzahl von Komponenten Schmiereigenschaften zu verleihen. Dies kann die Installation erleichtern oder für Schmierung sorgen, wenn Öle und Fette nicht geeignet sind. Bei den beschichteten Komponenten kann es sich um Metalle für Motor- oder Strukturbauteile oder um Elastomere, wie O-Ringe, handeln. Die Temperaturgrenzen liegen in der Regel bei 650'F oder weniger, abhängig von den spezifischen Beschichtungs- und Substratgrenzen.
Vorteile
-Flexible Methoden der Anwendung.
-Relativ dünn, Bereich von etwa .0005 Grad - .0035 Grad.
-Ermöglicht die Verwendung von kostengünstigerem Substratmaterial und bietet dennoch Korrosionsbeständigkeit.
-Verringert das Risiko einer Beschädigung während der Installation.
-Lässt sich bei Überholungs- und Reparaturarbeiten leicht abziehen und wieder auftragen.
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