Luftkissen-Schutzverpackung

für Transport

3D-Airbags sind unverzichtbar, wenn der Raum zwischen den Ladeeinheiten größer als 60 cm ist. Herkömmliche Airbags haben nur zwei Dimensionen (A und H). 3D-Airbags werden mit einem zusätzlichen Stück Stoff hergestellt, das an den Hauptkörper genäht wird, um die dritte Dimension (B) zu schaffen. 3D-Airbags werden in die leeren Zwischenräume der Ladung eingesetzt und dann mit Druckluft gefüllt. Die Airbags sichern die Ladung während des Transports, indem sie Bewegungen verhindern und Stöße absorbieren. 3D-Airbags werden nach Kundenspezifikationen gefertigt, um den Anforderungen des Endverbrauchers besser gerecht zu werden. Konstruktion Die Grundkonstruktion jedes Staupolster-Airbags besteht aus einer Kombination von zwei Hauptteilen: ■ die innere Schicht (extrudiertes Polyethylen), die die komprimierte Luft enthält. ■ die äußere Schicht (Polypropylen), die dem Airbag Form, Stabilität und enormen Widerstand verleiht. Größen 3D-Airbags werden nach Kundenwunsch gefertigt, um den Bedürfnissen des Endverbrauchers bestmöglich zu entsprechen. Verband der amerikanischen Eisenbahnen (AAR) Die AAR-Standardzulassung ist ein Indikator für hohe Produktqualität. Alle COBRA®-Stausäcke der BEGNI Group sind AAR-geprüft. Schnellaufblasventil (Venturi) Schnellbefüllungs- (und -entleerungs-) Ventile steuern im Vergleich zu herkömmlichen Ventilen einen enormen Luftstrom: Die Airbags füllen sich viel schneller und es wird keine Druckluft verschwendet. (Im Vergleich zu herkömmlichen Ventilen füllt sich der Airbag 30 bis 40 % schneller). Außerdem ermöglichen sie eine wiederholte Verwendung des Airbags, da die Luft einfach abgelassen werden kann. Aufblasdruck Gemäß der europäischen Norm beträgt der Sicherheitsfaktor 3 (Nennberstdruck / Aufblasdruck). Der durchschnittliche Gebrauchsdruck darf 0,05 bar nicht überschreiten.