Schutzschranke

stationär

Die Standards, die im Kantenschutz und IM MSCP Entwurf angenommen werden, sind BS6399 Teil 1 und BS6180. Jedoch einer Anfrage von SCOSS in einen Vorfall in Canterbury folgend, gab das DETR einen Report durch das Transport-Forschungslabor (TR-Logik) in Auftrag um einen einzelnen definierten Standard zur Verfügung zu stellen. Avon-SperrenSicherheitsschrankesysteme sind zu beiden übersteigen die britischen Standards entworfen und mit den Empfehlungen des DETR Reports einzuwilligen, den es vorweggenommen wird, wird der definierte Standard für MSCP Kantenschutz in den zukünftigen Jahren. Das Standardkantenschutz-Sicherheitsschrankesystem ist entworfen, um der frontalen Auswirkung eines 1500kg Autos, das an 16kph, die resultierende Entwurfsauswirkungkraft zu widerstehen, von der Berechnung F = 0.5mv2 reist (DC + DB), ist Entwurfshöhe der Auswirkung 130KN.The ist 445mm und nicht die 375mm, die in den früheren Standards und alle Pfosten einzeln aufgeführt werden, Schienen und fixingshave neu abgeschätzt, um ihre Befolgung zu bestätigen.