FÜHREND IN DER PLEUELBEARBEITUNG
MEHR ALS 25 JAHRE ERFAHRUNG IM BRUCHTRENNEN / CRACKEN VON PLEUEL
Um Pleuel und Kurbelwelle in der Motormontage miteinander verbinden zu können, wird das „Kurbelwellenauge“ eines Pleuels bei der Herstellung zunächst geteilt. Anschließend werden die getrennten Bauteile wieder zusammengefügt und verschraubt. Das Teilen des „Kurbelwellenauges“ erfolgt heute in der Regel mit dem kostengünstigen und äußerst zuverlässigen Verfahren „Bruchtrennen“ bzw. „Cracken“.
Beim Cracken wird zunächst eine Kerbe mittels Laser an einer definierten Position in das Bauteil eingebracht. In einem nächsten Schritt wird eine hohe Kraft über einen Brechdorn in das Werkstück eingeleitet. Der Bruch erfolgt exakt entlang der Laserkerbe. Die getrennten Bauteile müssen anschließend nicht mehr bearbeitet werden, da die Bruchfläche für einen passgenauen Sitz der gefügten Bauteile sorgt. Voraussetzung für das Cracken ist eine ausreichende Sprödigkeit des Werkstoffs.
ALFING ist ein Pionier bei der Entwicklung von Verfahren und Technologien zum Bruchtrennen von Pleuel. Bereits zu Beginn der 1990er Jahre wurde diese Technologie von ALFING zur Serienreife gebracht und kommt seitdem weltweit in ALFING Maschinen zum Einsatz. Bis heute entwickeln wir diesen Prozess in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden weiter, weil die Anforderungen an Pleuel immer höher werden und somit neue Werkstückgeometrien und neue Werkstoffe zum Einsatz kommen. Eine besondere Herausforderung ist das Cracken von „zähen“ Stahlwerkstoffen.